景观设计支路负载

在景观设计中，支路的负载能力是一个重要的设计考量因素，它直接关系到道路的安全性、耐久性和使用性能。以下是针对景观设计支路负载的一些关键点：

城市支路通常是指连接主要道路与次级道路，为周边区域提供服务的道路。其设计标准和负载能力较城市主干道为低，但仍需满足基本的交通需求。

设计时通常采用汽车BZZ-100标准轴载作为计算依据。BZZ-100表示一辆标准轴重为100吨的车辆，这是根据我国道路设计规范确定的标准轴载类型。

中-交通等级的道路通常指交通量适中，混合车辆包括小型汽车、摩托车和自行车等。设计时需要考虑这种交通组成对道路负载的影响。

设计车速是影响道路负载能力的重要因素。城市支路的设计车速通常较低，如30Km/h，这要求道路结构在满足承载要求的同时，也要保证行驶的安全性。

沥青砼路面的设计年限一般为10年，这意味着在设计时需要考虑长期使用条件下的耐久性和负载能力。

平面设计需考虑道路全长、红线宽度等因素。例如，某拟建道路全长约310m，红线宽20m，这种规模的道路在城市支路中属于较常见的尺寸，设计时需要充分考虑到交通流量和负载能力。

综上所述，景观设计支路的负载能力需综合考虑道路等级、计算荷载、交通等级、设计车速和使用年限等因素。通过合理的设计，可以确保支路在满足交通需求的同时，也具有良好的安全性和耐久性。