长沙地铁为什么会便宜一点

长沙地铁之所以相对便宜一些，主要原因在于其 采用了中低速磁悬浮技术，并且由于国产技术的应用，降低了技术产权引进费用。具体分析如下：

技术选择：

长沙地铁采用了中低速磁悬浮技术，而不是传统的高铁或地铁。磁悬浮列车通过磁力悬浮，不需要接触轨道，因此不需要建设昂贵的隧道和桥梁。相比之下，地铁需要挖掘隧道，造价较高，每公里成本约为5亿元，而磁悬浮每公里成本约为2.5亿元，因此地下比地上能省2.5亿元/公里。

成本控制：

磁悬浮列车采用的都是国产的知识产权，不需要花费高额的技术产权引进费用，这进一步降低了建设成本。而地铁在建设和设备方面需要投入更多的资金，包括隧道、轨道、电气化设备等，导致整体造价较高。

建设方式：

地铁通常需要大量的地下工程，而磁悬浮则主要采用高架桥建设，这种方式相对更为经济。高架桥的建设成本低于地下隧道，从而使得磁悬浮列车的整体造价更低。

综上所述，长沙地铁之所以便宜，主要是因为其采用了中低速磁悬浮技术，这种技术不仅减少了建设成本，还避免了高额的技术产权引进费用，从而使得整体造价显著低于传统地铁。